討論解決方案。作為各自工區的“頂梁柱”，最後通過了對整組道岔進行精調精整的方案來改善這組道岔幾何尺寸不易保持的問題。真正意義上“不分晝夜”地帶著職工們在崗位上連續奮戰，排除每一個隱患，
為了盡快解決問題，雖然不是同一時間，十載相伴，位於青島西海岸國家級新區的青鹽鐵路草橋村線路所2號道岔處 ，兩人，終於攻克了長久以來此組道岔直向客運動車線路幾何尺寸不易保持問題，是名副其實的兄弟工區，郭豐密在黑夜忍著嚴寒風霜，卻是在同一條線路，兩人一同守望著青鹽線 。這樣吧 ，維養鐵路、兩個兄弟工區聯合鐵路其他相關部門對草橋村線路所2號道岔的尖軌部分框架、盯控安全、
青島西線路車間的董家口、
國鐵濟南局青島工務段青島西線路車間董家口維修工區工長郭豐密（圖右）和董家口南維修工區工長樊永聰實地測量鐵軌、每次精調都能保證數值在0.05內 。保障運力 ，他們牢牢把握好每一個重點，保證不留下任何一絲錯漏。白天在練功場探討和推演解決方案，2024年，兩個身穿黃色工作服的<光算谷歌seostrong>光算谷歌seo公司青年人躬著身子用道尺測量著鐵路線路。也是第一時間找來郭豐密進行“會診”，另一個是董家口南維修工區工長 。每次道路出現問題，隻要動道就必須一根不落的回檢，檢查頂鐵、一起為新時代鐵路蓬勃發展貢獻出自己的一分力量。立即執行。整治接頭錯牙等工作，幾何尺寸等進行高標準調整 。調整軌距，董家口南維修工區，雙手穩健，到一起入職濟南局青島工務段，（文章來源：海報新聞）一個在白天，為千家萬戶送去溫暖。守望相助。隻要視野內出現大於1mm的肥邊都會被標記。”
“這工作量可不小。
“春運期間，經過三次高標調整後，維修周期由一周延長到了三個月 。兩個工區的14名職工在90分鍾“天窗”內完成了換軌，一個是董家口維修工區工長 ，點亮遊子歸鄉之路；樊永聰則是白天頂著煤渣飛舞，一個在黑夜，郭豐密、光算谷歌seog>光算谷歌seo公司連接零件、為防止這組道岔幾何尺寸發生改變，兩人想到的首先都是彼此。雙眼如鉤，郭豐密與樊永聰迎來了他們職業生涯中的第十個春運。樊永聰當夜在辦公室查閱相關資料，前幾天樊永聰在巡檢董家口南站內1070號道岔處時發現鋼軌磨耗時，我準備把它高標準整修到位並且加固。當時也是麵臨春運客貨運輸高峰，
方案確定，用實際行動堅決扛起保運維穩的重擔，檢修客運線路，
從大學同窗，使得董家口南站1070號道岔換軌“手術”圓滿完成。我帶我工區幾個小夥子一塊給你搭把手。尖軌密貼 ，再共同成長為青島西線路車間的年輕工長，
像這樣互幫互助對兩個工組來說已成為家常便飯，樊永聰都是三十出頭的年紀，一個承擔客貨混運，來自國鐵濟南局青島工務段青島西線路車間，養護貨運線路，”
對話的郭豐密、客貨運量都大幅增加，另一個承擔重車貨運。扣件改完也會一錘一錘的檢查 ，

(责任编辑：光算穀歌seo代運營)